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MTですがクルーズコントロールは中央道や中国道と言った空いてる高速ではめちゃくちゃ便利。東名や山陽道などでもスイスポはアダプティブクルーズコントロールなので便利だけど前走車に追いつくと速度落とされるのはストレスですが。
自分はAT乗りですがクルコンはほぼ使いませんけど、クルコンって走行中に速度を設定するものですよね?
気にいらないならスイスポは売って、気に入る車を買おう
どんだけシートを倒してんの?
180cmの俺でもステアリングが遠いなんて思ったことはないし、腕が伸びきることもない。テレスコも一番手前にしていない。シート下げすぎかよほど身体が大きいとしか思えないな。
オートライト気にいらないなら切ればいいのでは?スイスポ自体が気にいらないなら売って他の車買えば問題解決するのかと思いますよ。まぁ、ここまで不満を動画にする人はどの車でも不満漏らして満足する事はなさそうですが…
??座席、シフト、ハンドル、ペダル位置はスポーツカー&セダンからの乗り換えだと違和感あるね。ただコンパクトカーど考えれは•••もっと振り切った仕様にすると売れないから仕方がない。アフターパーツである程度改善されるのが救い。
MTですがクルーズコントロールは中央道や中国道と言った空いてる高速ではめちゃくちゃ便利。
東名や山陽道などでもスイスポはアダプティブクルーズコントロールなので便利だけど前走車に追いつくと速度落とされるのはストレスですが。
自分はAT乗りですがクルコンはほぼ使いませんけど、
クルコンって走行中に速度を設定するものですよね?
気にいらないならスイスポは売って、気に入る車を買おう
どんだけシートを倒してんの?
180cmの俺でもステアリングが遠いなんて思ったことはないし、腕が伸びきることもない。
テレスコも一番手前にしていない。
シート下げすぎかよほど身体が大きいとしか思えないな。
オートライト気にいらないなら切ればいいのでは?スイスポ自体が気にいらないなら売って他の車買えば問題解決するのかと思いますよ。
まぁ、ここまで不満を動画にする人はどの車でも不満漏らして満足する事はなさそうですが…
??座席、シフト、ハンドル、ペダル位置はスポーツカー&セダンからの乗り換えだと違和感あるね。ただコンパクトカーど考えれは•••もっと振り切った仕様にすると売れないから仕方がない。アフターパーツである程度改善されるのが救い。